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目前，戴姆勒市值在570亿美元，而特斯拉（Tesla Inc．， TSLA）市值630亿美元，但前者年销售额是后者的10倍左右，这凸显出汽车制造商之间存在悬殊差异。今年戴姆勒应会赚得100亿美元，而特斯拉利润几乎为零。戴姆勒核心汽车业务拥有150亿美元净现金及现金等价物，特斯拉则背负90亿美元净债务。

应看到，民众对“奇葩论文”习惯于口水化地冷嘲热讽，是因为大家有意见。对封闭的论文游戏有意见，对低质量凑篇数的考核体系有意见，对某些专家们自娱自乐、炮制垃圾论文有意见，对某些学者不学无术混学历有意见……而这才是学术圈需要自我反思的。互联网时代，论文不仅要接受学术圈内的检验，甚至要接受每一个潜水网民可能形成的监督。“知识的危机”就是要接受开放世界的公开评判。知识正在前所未有地网络化，我们都需要在更开放的视野中辨析别人，也在同样开放的环境下接受别人的辨析。

九成考虑移民者表示退休后将回中国居住，或者中国海外两边住。从国际层面来看，无论是传统移民国家还是新兴移民国家，很多都在实行不同的刺激政策，包括美国大幅降低企业税、欧洲部分国家购房移民一步到位等。与此同时，国内日趋严格的外汇管制、一线城市房产限购等政策也在一定程度上刺激了中国高净值人群的海外投资、移民。

（2）行业层面也有类似于全A指数的规律，但行业指数的市场走势往往要略提前于盈利变化，这时可进一步参考盈利二阶变化（向上或向下增速放缓）。特别是在底部位置，指数见底回升通常都不是在增速绝对数值转正时，而是在一阶甚至二阶拐点出现的时候。具体行业层面的判断得再结合其他非财务指标的基本面分析。以下图表，我们列举了食品饮料、医药、电子和机械四个行业的走势图，其余未列出的行业也有类似的规律。

在浙江大学刑法研究所执行所长高艳东看来，网约车平台的出行安全保障机制应当全方位、多角度。高艳东分析称，首先，网约车司机的准入门槛除了“三证验真”、“人脸识别”等最为基本的审核，平台还应要求司机提供犯罪记录证明等信息作为授予“网约车司机资格”的参考信息。同时建立司机信用记录制度，在申请成为网约车司机时，必须提供相关的信用证明。在司机获得资格后进行监管，定期为主，抽查为辅，长期审查司机的资料。

（4）业绩预测：19~20年净利润预计9.3亿、13.2亿。2、工程机械（周期部分）——天风机械曾帅核心标的：三一重工（中报92~107%增长，全年100%增长）、核心逻辑：基建逆周期投资的作用将逐渐推行，同时龙头市占率提升的逻辑也很强硬。